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08 de Febrero de
2011
UNA PROTESTA GREMIAL COMPLICÓ LOS ACCESOS A LOS
AEROPUERTOS
Un grupo de trabajadores de la Unión de Personal de
Aeronavegación de Entes Privados reclamaba un aumento
salarial; la medida de fuerza afectó a Ezeiza y Aeroparque y
generó demoras en el tránsito; el Ministerio de Trabajo dictó
la conciliación obligatoria
Una protesta gremial complicó esta tarde los accesos a los
aeropuertos de Ezeiza y de Aeroparque. La medida de fuerza fue
llevada a cabo por personal de la Unión Personal de
Aeronavegación de Entes Privados (UPADEP).
El titular de la UPADEP, Jorge Sansat, confirmó acataron la
nueva conciliación obligatoria dictada por el ministerio de
Trabajo y levantaron los bloqueos.
La cartera laboral dispuso la medida por cinco días, a fin de
que la empresa HAS, con la que mantienen los 900 trabajadores
de vigilancia el conflicto, "cumpla con el fallo judicial" que
ordenó readecuar el convenio colectivo que rige al sector y
que implica, de hecho, un aumento de salarios.
La semana
pasada el mismo gremio llevó a cabo una
protesta similar .
Agencias DyN y Télam
Relacionada
UNA PROTESTA GREMIAL COMPLICÓ LOS
ACCESOS A EZEIZA Y AEROPARQUE
Personal de vigilancia de ambas terminales reclamó aumentos
salariales. Intervino el Ministerio de Trabajo y levantaron la
medida, que había provocado demoras en los ingresos.
Finalmente, y tras un llamado del Ministerio de Trabajo, se levantó
el bloqueo parcial que trabajadores de control equipajes y
vigilancia realizaron esta tarde en los accesos al Aeroparque
metropolitano "Jorge Newbery” y al aeropuerto internacional de
Ezeiza, en reclamo de mejoras salariales y pago de horas
extras.
Según informó Jorge Sansat, secretario general de Unión Personal de
Aeronavegación de Entes Privados (UPADEP), fueron convocados
para el lunes a una reunión en el Ministerio de Trabajo para
“buscarle una solución al conflicto”.
“Si el lunes llegamos a una solución -que es la que venimos
pidiendo- y es concreta, no vamos a tener problemas. Que
entiendan que nuestra organización no es conflictiva. Pedimos
un salario digno para los compañeros que vienen cobrando entre
1.800 y 2.000 pesos mensuales”, resaltó Sansat quien aclaró
que exigen un piso de 3.000 pesos mensuales más el pago de
horas extras para los más de 700 empleados que agrupa.
Las prtestas de esta tarde no afectaron la salida de los vuelos
como tampoco el tránsito en la Ricchieri ni en Costanera, pero
sí generó largas colas y fuertes demoras en los ingresos a las
terminales aéreas, donde la gente descendía de los vehículos
con su equipaje e ingresaba a pie al aeropuerto para no perder
los vuelos.
La medida de fuerza, que comenzó a las 14, se tomó "en reclamo de
una equiparación salarial en toda la actividad aerocomercial",
explicó UPADEP a través de un comunicado. "Las empresas
aerocomerciales no pueden desconocer que son parte del
problema, son ellas las que contratan los servicios de las
empresas de seguridad y ese servicios esta encuadrado dentro
la Unión Personal de Aeronavegación de Entes Privados", añadió
el sindicato.
El personal de la empresa de seguridad HAS resolvió estar
encuadrado en UPADEP, pero según ese gremio, "las autoridades
ni las empresas aerocomerciales han acatado las resoluciones
judiciales y sindicales que los obligan a respetar dicho
encuadramiento".
Este conflicto se inició el mes pasado y el Ministerio de Trabajo
había dictado hace 15 días la conciliación obligatoria, cuyo
vencimiento fue hoy.
FAYT SE CONVIRTIÓ EN OTRA VÍCTIMA DE LOS ABREVALIJAS
NO SERÁN ESOS EMPLEADOS “BARRAS BRAVAS DE MOYANO, NO?
Al ministro de la Corte le habían perdido la
valija y se la devolvieron abierta.
INCANSABLE. FAYT LLEGANDO A LA CORTE, EN DICIEMBRE. ESTA DESDE
EL 83.
Carlos Fayt, el juez de la Corte Suprema, tuvo que salir a
comprar ropa de apuro. El martes llegó a Comodoro Rivadavia en
un vuelo de Aerolíneas y estuvo dos horas en la cinta del
aeropuerto esperando por su valija. El equipaje no apareció y
Fayt se tuvo que ir al hotel con lo puesto. Al día siguiente,
cuando ya se había hecho de un equipamiento de emergencia en
el centro comercial de Comodoro, lo llamaron desde Aerolíneas
para decirle que la valija había “aparecido”. Pero cuando pasó
a retirarla por el aeropuerto General Mosconi, el juez notó
que l a
cerradura había sido violentada y
el equipaje lucía revuelto.
La noticia fue consignada ayer por los diarios de Comodoro
Rivadavia, donde el juez llegó para visitar a uno de sus
hijos. Según el diario Crónica de esa ciudad, Fayt viajó junto
a su esposa en la clase ejecutiva de Aerolíneas, motivo por el
cual el equipaje de los dos debía ser despachado en una cinta
aparte. Llegaron a Comodoro a las 19 del martes y la valija de
la mujer del magistrado asomó en la cinta a los pocos minutos.
La de Fayt no. El juez, de 93 años, aguardó en el aeropuerto
durante dos horas. Finalmente se le acercó personal de
Aerolíneas para decirle que su valija se
había perdido.
Al día siguiente, pasado el mediodía, desde Aerolíneas
llamaron al celular de Fayt para decirle que el equipaje
estaba en el aeropuerto. Un allegado a Fayt aseguró que el
juez recibió la valija con la cerradura violentada y el
equipaje revuelto. No especificó si le faltaba algo. Fayt
reclamó. “Nadie
le quería firmar que
estaban recibiendo la valija así”, dijeron sus allegados.
Terminó poniendo la cara un gerente de la sucursal, quien
firmó que la valija fue abierta.
En Aerolíneas no hubo declaraciones oficiales sobre el hecho, ni de
su presidente Mariano Recalde ni de sus voceros.
Dentro de la compañía, una fuente confió a este diario que,
sin embargo, el caso estaba siendo seguido muy de cerca. “Esto ocurre
todo el tiempo , sólo que esta vez tuvo mayor repercusión porque se trata de
un juez de la Corte Suprema”, dijo a Clarín una fuente de Aerolíneas que trabaja en la sede central de la
calle Bouchard. “Acá estamos muy atrás de esta mafia, se está investigando para
desarticularla. Pero el robo de equipaje nos ocurre a nosotros
y también a otras aerolíneas de la competencia”, comentaron.
LUIS CERIOTTO ,
CLARIN
TRABAJO DICTÓ LA CONCILIACIÓN OBLIGATORIA Y LOS MALETEROS
LEVANTARON EL CORTE EN EZEIZA
La cartera laboral citó
para mañana a las 11.30 a los representantes del Personal de
Aeronavegación de Entes Privados,
que esta tarde bloquearon los accesos a Ezeiza y Aeroparque en
reclamo de aumentos salariales y mejoras en las condiciones de
trabajo
Autoridades del Ministerio de Trabajo intervinieron en el
conflicto con el personal que verifica los equipajes en Ezeiza
y Aeroparque y dictaron la conciliación obligatoria por 15
días.
La cartera laboral citó a las partes para mañana a una
audiencia, a las 11.30, que será encabezada por el director
nacional de Negociación Colectiva, Adrián Caneto.
"Reclamamos la aplicación de los aumentos salariales y los
francos rotativos que no cumplieron, por eso cortamos
parcialmente el peaje", había
dicho el delegado Daniel Gómez en diálogo con Radio
10.
MOYANO AVANZA SOBRE EL NEGOCIO DE
LA CARGA EN AEROLÍNEAS Y AUSTRAL
Una empresa que dirige su abogado ganó Un concurso para
mejorar las operaciones.
LAPICERA. HUGO MOYANO Y MARIANO RECALDE EN UN RECIENTE
CONVENIO ENTRE LA CGT Y AEROLINEAS ARGENTINAS.
Durante los próximos dos años, los aviones de Aerolíneas
Argentinas (AR), sus bodegas, los circuitos de
comercialización, los mecanismos de carga, entre otros
detalles operativos, serán analizados a fondo por una empresa
privada. Esa compañía se llama Instituto Verificador del
Transporte SA (IVETRA), y es presidida del ex juez Daniel
Llermanos, abogado
del secretario general de la CGT ,
Hugo Moyano. Ivetra acaba de ganar un muy importante
contrato con el Estado para
optimizar el proceso de carga en los aviones de la línea aérea
de bandera. El titular de AR es Mariano Recalde, hijo de
Héctor Recalde, otro abogado de Moyano. El contrato –se
especula que millonario que benefició a Ivetra fue el
resultado de un “concurso
abierto de oferentes” ,
no de una licitación pública.
En la propia Ivetra confirmaron a Clarín la
novedad. Lo curioso es que, según pudo averiguar este diario,
la cifra final que cobrará la empresa ligada a Moyano no se
puede hacer pública debido a un “contrato
de confidencialidad” que
obligó a firmar Aerolíneas, una compañía que, según el
discurso del Gobierno, es estatal, pero que en los hechos
puede manejarse como una privada debido a que el
proceso de reestatización no terminó.
¿Es correcto que Recalde haya beneficiado a una empresa de un
amigo de su padre, a la que obligó además a no dar a conocer
el monto que cobrará por sus servicios? Según confirmaron en
la misma empresa a Clarín ,
Ivetra ganó hace pocas semanas “un concurso abierto de
oferentes” para realizar un estudio que determine cuál será la
mejor manera de optimizar la logística de carga de Aerolíneas
Argentinas y Austral.
Ivetra, siempre según la versión privada de la historia,
ofreció el precio más bajo por ese trabajo y se quedó con él:
ahora tendrá dos
años de tiempo para
sacar las conclusiones del caso, pero con algunos items que
tendrá que cumplir en determinados lapsos.
La administración Recalde nunca objetó a Ivetra, conocida en
el mercado de la logística ya que trabaja en el puerto de
Buenos Aires, por ser propiedad de Llermanos, uno de los
defensores del sindicato de Camioneros, igual que Recalde
padre. Recalde hijo, su padre y Llermanos suelen
coincidir en los actos de Moyano.
Clarín se comunicó
con un vocero de Aerolíneas Argentinas para que brinde las
explicaciones del caso, pero tras atender un primer llamado
telefónico, nunca más respondió el teléfono.
En Ivetra, en cambio, aceptaron hablar del contrato con
Aerolíneas, lo confirmaron, pero no
pudieron explicar a cuánto asciende el
contrato con AR.
Fuentes del mercado aseguraron a este diario que existía una
cláusula de “confidencialidad” sobre el tema.
Ivetra empezó a trabajar esta semana en el estudio de la carga
de Aerolíneas. Para eso contrató a diferentes expertos del
negocio, que hasta hace poco tiempo, por ejemplo, trabajaron
para la empresa de logística de DHL.
Según las primeras evaluaciones, Aerolíneas no
explota para nada la potencialidad del negocio de la carga en
sus aviones, algo que otras aerolíneas sí hacen, lo que
termina por engrosar sus facturaciones.
La carga que estudiará Ivetra no es la de las valijas de
pasajeros de los aviones, sino
la de mayor porte.
Tras la finalización del largo análisis de Ivetra y sus
consultores, algo que ocurrirá en el 2013, es probable que
Ivetra se quede con el comercio de la carga de AR. Es una
versión que se da por segura en el mercado de la logística. La
empresa que ahora maneja ese negocio es Jet Paq.
Ivetra y Aerolíneas ya habían firmado un convenio para
optimizar la carga de AR durante el 2008, pero quedó en la
nada. Ahora la relación se
formalizó a través de un contrato.
En poco tiempo, Ivetra creció de manera notable en el
mercado del transporte. Logró quedarse, por ejemplo, con un
gran negocio en el puerto de Buenos Aires: cobra 14 dólares
más IVA por cada container que ingresa al predio.
Al asumir en Aerolíneas, Recalde había asegurado que Moyano
“no va a tener incidencia acá”.
NICOLÁS WIÑAZKI ,CLARIN
SIN RASTROS DE CAMIONEROS EN EL LUJOSO HOTEL DE MOYANO EN
PINAMAR
Vecinos, comerciantes y huéspedes negaron que
haya afiliados al gremio hospedados; el precio de las
habitaciones supera los $ 1500 por noche;
 PINAMAR.-
Los vidrios espejados que se levantan en la torre principal
del Reviens
Hotel reflejan
lo más reconocido de este balneario: los elegantes chalets,
los autos de alta gama y el andar de personas con un alto
poder adquisitivo.
Su interior confirma la impactante fachada: un amplio lobby,
piscina climatizada con vista al mar, un moderno deck que
atraviesa el parque, gimnasio, sauna y hasta un salón de
fiestas.
El Hotel de Moyano en Pinamar - Foto:
Sebastián Rodeiro (enviado especial)
No hay rastros de camioneros en el Reviens Hotel, un lujoso
hospedaje de cuatro estrellas ubicado en el centro de Pinamar.
El dato no sería curioso si este hospedaje no fuera regenteado
por la Federación de Camioneros. Durante una estadía, lanacion.com registró
la ausencia de afiliados del sindicato.
Vecinos, comerciantes y huéspedes negaron que los trabajadores
del gremio comandado por los Moyano hicieran turismo en las
coquetas playas de Pinamar. "El único camionero que vemos
pasar por acá es el que nos trae todos los días la
mercadería", afirmó, irónica, una mujer que atiende un negocio
al lado del hotel. Ella, como todos los consultados por este
medio, se negó a revelar su identidad cuando se enteró que el
inmueble estaba vinculado con la Federación de Camioneros.
"¿Este hotel es de Moyano? No, no puede ser", decía,
incrédula, una anciana detrás de sus lentes oscuros. "Lo que
no se puede negar es que lo gestiona bastante bien, porque
está impecable", agregó, mientras ingresaba por la puerta
trasera, para luego caminar por el deck y sentarse frente a la
piscina.
Pese a los insistentes pedidos, las autoridades de Reviens se
negaron a atender a este medio durante toda la jornada.
Además, sus empleados se negaron a brindar información sobre
las instalaciones y sus servicios.
"Lo de los camioneros es un cuento que acá no funciona. Viene
gente de mucho dinero a este bar y nos cuentan que les cobran
bastante caro el hospedaje. Igualmente, está siempre lleno",
aseguró el mozo de un bar situado en la esquina. Y agregó que
el hotel estuvo cerrado por reformas hasta la última semana de
diciembre.
En la farmacia ubicada enfrente del hotel se sorprendieron al
enterarse el vínculos del hotel con el secretario general de
la CGT. "Nunca nadie nos preguntó por los descuentos que
brinda la obra social del sindicato. Y eso que trabajamos todo
el año".
Según pudo saber lanacion.com ,
la habitación más económica para hospedarse en Reviens durante
enero supera los $750 en base doble si se contrata una semana.
Las más costosas superan los $1500 por noche. "Hay un
descuento de hasta $200 pesos diarios para los afiliados que
se gestionan con anticipación", explicaron fuentes del
sindicato.
No son muchos los camioneros que disfrutan de las comodidades
del hotel. El sueldo mínimo de los afiliados apenas supera los
$ 3500 y el ingreso promedio alcanza los $ 5000. Las
vacaciones en el Reviens puede ser algo costoso.
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