19 de Mayo de 2009
Cambios en la
zona de Catalinas:
Se harán obras en escuelas con la venta de tres inmuebles
Hoy pertenecen al Estado;
cuestan $ 330 millones; renuevan una concesión
La Legislatura de la ciudad sancionó ayer una ley para que el
Estado porteño se desprenda de tres inmuebles situados en la zona conocida
como Catalinas, en Retiro, y destine el dinero recaudado por la venta de los
lotes, estimado en 330 millones de pesos, a obras en escuelas.
En la víspera, el oficialismo -la iniciativa fue remitida por
el Poder Ejecutivo- logró conseguir los 40 votos para aprobar la ley, que
contempla desafectar del dominio público las propiedades y reformar
el
Código de Planeamiento Urbano
para
cambiar su zonificación, de modo de permitir la construcción de torres de
departamentos.
Precisamente, el proyecto había sido resistido por algunos
espacios progresistas, que acusaron al gobierno porteño de querer contribuir
con el negocio de los desarrolladores inmobiliarios. Lo cierto es que, desde
siempre, viene siendo la actividad privada la que se benefició por la
explotación de emprendimientos en los inmuebles, que saldrán a subasta pública
luego de que la ley sea ratificada en segunda lectura.
En uno de los casos, los empresarios sólo abonan a la ciudad $
11.000 mensuales. Se trata de la estación de servicio YPF que funciona en
Córdoba y Alem y que, según fuentes legislativas, es la tercera de esa empresa
en facturación en el país. No pagan canon porque el inmueble, de 5857 m2, fue
en 1979 concesionado gratuitamente por 38 años para la construcción y
explotación de un estacionamiento subterráneo.
El segundo bloque incluye dos terrenos sobre la avenida Madero,
en los que funcionan una cancha de tenis con su respectiva cochera subterránea
y un estacionamiento. Por el uso precario de esas tierras pagan en total $
140.000 mensuales.
Mediante la subasta pública,
los equipos de Macri
planifican destinar -como establece la ley- los $ 330 millones a obras en
educación; por ejemplo, explicó
el diputado Alvaro
González, presidente de la Comisión de Presupuesto,
la compra de 72 escuelas que hoy alquila por 10 millones de pesos mensuales y
la construcción de nuevos edificios escolares.
Al cierre de esta edición, los diputados debatían aprobar en
segunda lectura una ley que renueva por 20 años a
la empresa estatal AUSA
la concesión de la obra pública de la red de autopistas porteñas. Hubo
objeciones porque la concesión vigente sólo vence dentro de dos años. En AUSA
explicaron que intentan encarar obras que demandan la firma de contratos por
más de dos años y no podrían celebrarlos si no se extiende la concesión.
Artículo de Angeles Castro para el diario La Nación.
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